Die Gäste der so­ge­nann­ten „Up­per Class“, wie Vir­gin At­lan­tic die Busi­ness Class nennt, dür­fen sich über eine neue Lounge na­mens „The Loft“ freuen, in der sie sich wäh­rend des Flugs mit an­de­ren Pas­sa­gie­ren un­ter­hal­ten, ein Ge­tränk ge­nie­ßen oder mit Freun­den es­sen kön­nen. Ne­ben ei­ner gro­ßen Aus­wahl an Cock­tails war­tet hier auch der Nach­mit­tags­tee „Mile High“.

Je­der der 44 Sitze in der „Up­per Class“ hat dank der 1–2‑1‑Konfiguration ei­nen di­rek­ten Zu­gang zum Gang und lässt sich auf Wunsch in ein völ­lig fla­ches Bett ver­wan­deln. Das En­­­ter­­tain­­ment-Pro­­gramm auf dem 18,5 Zoll gro­ßen Bild­schirm lässt sich auch von den per­sön­li­chen Ge­rä­ten der Kun­den steu­ern. Laut Vir­gin At­lan­tic han­delt es um die größ­ten Bild­schirme, die der­zeit in ei­nem Li­ni­en­flug­zeug zu fin­den sind. Ein „aus­fahr­ba­rer Sicht­schutz“ für mehr Pri­vat­sphäre ist eben­falls vor­han­den.

Die Ka­bi­nen der Pre­mium Eco­nomy und der Eco­nomy Class mit 56 bzw. 235 Sit­zen er­hal­ten klei­nere Up­grades. So wer­den die Bild­schirme auf eine Dia­go­nale von 13,3 bzw. 11,6 Zoll ver­grö­ßert. Dazu kom­men ein er­wei­ter­ter Stau­raum und Le­der­sitze in der Pre­mium Eco­nomy, neue Stoffe in der Eco­nomy und Hig­h­­speed-WLAN in al­len Klas­sen.

Vir­gin At­lan­tic hat zwölf Air­bus A350-1000 be­stellt, die bis 2021 in die Flotte auf­ge­nom­men wer­den sol­len – vier da­von noch im Jahr 2019. Spä­tes­tens bis zum Jah­res­ende sol­len da­mit vier der sechs täg­li­chen Flüge zwi­schen Lon­don und New York mit dem A350 durch­ge­führt wer­den. Die be­stehende Flotte mit der neuen „Up­per Class“ aus­zu­stat­ten, ist hin­ge­gen nicht ge­plant: Die Air­bus A330 wur­den erst kürz­lich er­neu­ert – und die Air­bus A340 und die Boe­ing 747 sol­len bis Ende 2021 still­ge­legt wer­den.